Pere Fuset: “Si desplaçar-se més enllà de les 22,00 hores amb transport públic és tota una odissea no s’està afavorint un oci responsable ”

El BLOC JOVE ha criticat hui les mancances del servici de transport públic nocturn per a l’àrea metropolitana de València al considerar que este és “ridícul quan no inexistent” especialment en cap de setmana, moment en que “milers de jóvens ens desplacem amb l’objectiu d’omplir el nostre temps d’oci.” D’esta manera l’organització juvenil creu que tant l’Empresa Municipal de Transport (EMT) com Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) “no col•laboren en absolut per a que els jóvens participen d’un oci responsable i els forcen a apostar per solucions molt més cares o molt més insegures” en referència a l’arriscat hàbit d’utilitzar el vehicle privat en situacions en les que el consum d’alcohol és freqüent.

Així, des de les joventuts valencianistes han recordat que Metro València no oferix servici en cap cas més enllà de les 00’00 hores i pel que fa a les set liníes nocturnes de l’EMT, han considerat que l’oferta és “insuficient i poc atractiva ja que per arribar a les poques destinacions ofertades cal efectuar tot un rally per València” una realitat molt distant del que consideren les necessitats actuals de mobilitat. Aixi, ficaren un exemple, per a desplaçar-se del centre fins a Monteolivet es poden tardar prop de 40 minuts, amb un autobus que passa cada 45 minuts i fins a les 3 en dissabte. “I encara volen que la gent l’empre?” es pregunten.

A LA CUA SEGONS LA COMPARATIVA ESTATAL

El Portaveu Nacional del BLOC JOVE, Pere Fuset, presentà una comparativa del servici de Metro Valencia amb el que s’oferix en ciutats com Madrid, Barcelona i Bilbao. El resultat de la comparativa parla per si sol. Fuset explicà que “Mentres a Barcelona i a Madrid el servici s’allarga fins a les 2 de la matinada en cap de setmana i vespres de festiu i a Bilbao hi ha servici ininterromput, a València no és possible usar-ho en cap cas més enllà de les 00.00.” Per al portaveu nacionalista “especialment ridícula és l’oferta d’estacions de la linia 5, com Aragó, Amistat o Aiora, properes a zones d’oci i de residència estudiantil, on l’últim tren passa abans de les 22’15”.

Des del BLOC JOVE es reclamà una remodelació urgent del servici nocturn de metro i autobús per a una àrea metopolitana amb una especial oferta d’oci com és la de València. Els jóvens progressistes afirmen que una major oferta acompanyada per campanyes de sensibilització “contribuiria a reduïr la precupant xifra d’accidents de trànsit, fomentaria un oci responsable i ajudaria a controlar l’excessiu nivell de soroll que dificulta el descans dels veïns”. Mentre aixó no passe “les administracions del Partit Popular demostraran quin és el seu vertader model de transport” i ens ubicaran “a la cua de les principals ciutats de l’estat en tranport públic” afegiren. Així mateix critíquen que “mentre s’aposta per grans construccions megalòmanes no s’invertix en la qüalitat de vida dels ciutadans”.

COMPARATIVA DEL SERVEI DE METRO